Les vélos gravel sont les compagnons parfaits pour les sorties de bikepacking. Que ce soit sur route ou en tout-terrain, les vélos gravel sont des partenaires fiables sur tous les terrains. Avec leurs pneus larges et leur construction robuste, tu peux affronter tous les types de surfaces que tu rencontreras lors de ton voyage. Donc, si tu cherches un vélo avec lequel tu peux aller partout, un vélo gravel est le choix parfait.

 

 

Si tu es à la recherche d’un gravel bike performant, le Pearl Gravel SL est un excellent choix. Je roule avec ce modèle, c’est pourquoi je peux le recommander en toute bonne conscience. Avec sa construction légère et ses pneus à roulement rapide, le Pearl Gravel SL est parfait pour les longues sorties sur tous les terrains. Et grâce à sa géométrie polyvalente, il convient à tout, des trajets rapides en ville aux randonnées de bikepacking sur gravier. Donc, si tu es à la recherche d’un gravel bike de haute qualité qui peut tout faire, le Pearl Gravel SL est le choix parfait.

Quel vélo me convient ?

Les vélos gravel ne se trouvent plus seulement sur les terrains accidentés, de nombreux pendulaires ont découvert ce type de vélo. Avec sa construction robuste et son large choix de vitesses, les vélos gravel sont parfaits pour les aventures en tout-terrain, mais aussi sur la route. Donc, si tu cherches un vélo avec lequel tu peux aller partout, le gravel est la réponse.

Cadre en acier, cadre en aluminium ou cadre en carbone

Lors du choix d’un vélo gravel, tu dois décider si tu souhaites un cadre en acier, un cadre en aluminium ou un cadre en carbone. Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients, tu dois donc décider lequel est le bon pour toi.

Les cadres en acier sont stables et durables, ce qui les rend idéaux pour les aventures en tout-terrain. De plus, ils sont relativement bon marché, ce qui en fait un choix populaire pour les cyclistes soucieux de leur budget. Cependant, les cadres en acier sont également relativement lourds, ce qui peut rendre le transport plus difficile.

Les cadres en aluminium sont légers et stables, ce qui en fait un bon choix pour les cyclistes qui recherchent un vélo rapide et maniable. Ils sont également abordables, ce qui en fait un choix populaire pour les cyclistes soucieux de leur budget. Cependant, les cadres en aluminium peuvent être sujets à la corrosion, c’est pourquoi tu dois bien les entretenir.

Les cadres en carbone sont l’option la plus légère et la plus durable sur le marché, ce qui en fait le choix parfait pour les cyclistes sérieux. Mais ils sont aussi l’option la plus chère et donc pas forcément le choix idéal pour les cyclistes soucieux de leur budget. Cependant, les cadres en carbone sont immunisés contre la corrosion et ne nécessitent que peu d’entretien, ce qui en fait un investissement judicieux à long terme.

Un cadre en titane est-il meilleur que tous les autres ?

Les cadres en titane sont l’option la plus chère, mais ils offrent un certain nombre d’avantages par rapport aux autres matériaux de cadre.

Les cadres en titane sont légers et stables, ce qui en fait un bon choix pour les cyclistes sérieux. Ils sont également résistants à la corrosion et ne nécessitent donc que peu d’entretien. Et le meilleur, c’est que les cadres en titane ne rouillent jamais, tu peux donc être sûr que ton vélo aura toujours l’air bien, même après des années.

Comment calculer la hauteur du cadre ?

Pour calculer la hauteur du cadre, tu dois mesurer ton entrejambe. Pour ce faire, tiens-toi debout avec les pieds écartés à la largeur des épaules et mesure la distance entre ton entrejambe et le sol. Une fois que tu as cette mesure, tu peux utiliser la formule suivante pour calculer la hauteur du cadre :

Hauteur du cadre = (Longueur de l’entrejambe * 0,883) – (16,9)

Si ta longueur d’entrejambe est par exemple de 27 pouces, ta hauteur de cadre sera calculée comme suit :

Hauteur du cadre = (27 pouces * 0,883) – (16,9)

Hauteur du cadre = 23,7 pouces (60 cm)

Équipement et composants

Même s’il existe aujourd’hui de très bons vélos gravel et qu’il est difficile de faire de mauvais achats, les équipements des vélos gravel diffèrent sur les aspects suivants.

• Fabricant
• Version du groupe de vitesses (qualité)
• Transmission 1x ou 2x

Sur les vélos gravel, on trouve souvent des transmissions 1x (un pignon sur les pédales), mais personnellement, je préfère les transmissions 2x.

Groupes de vitesses

Les transmissions gravel sont conçues pour offrir une large gamme d’options de changement de vitesse, afin que tu puisses facilement affronter tous les terrains. La plupart des vélos gravel ont une plage de 11 à 44 dents, ce qui les rend parfaits pour les collines abruptes et les terrains difficiles.

Groupe Shimano GRX

Shimano utilise pour les technologies GRX des composants de vélos de course et de VTT afin de développer des composants pour gravel. Le nouveau Shimano GRX est disponible en version électrique ou mécanique, avec des manivelles à 1 ou 2 vitesses et des dérailleurs à 10, 11 et 12 vitesses. Les niveaux Ultegra du système de changement de vitesse à 11 vitesses avec les abréviations 800 et 600 sont légèrement supérieurs à ceux du groupe Tiagra, tandis que le système de changement de vitesse à 10 vitesses avec la désignation 400 correspond approximativement au groupe Shimano Tiagra. Une 12. Groupe de vitesses existe également dans la famille GRX depuis peu.

Groupe SRAM APEX

De nombreux gravel bikes sont également équipés des groupes SRAM APEX, qui offrent une multitude d’options de changement de vitesse pour que tu puisses affronter tous les terrains avec facilité. Les groupes de vitesses de SRAM ont également une plage de 11 à 44 dents, ce qui les rend parfaits pour les collines abruptes et les terrains difficiles.

Conclusion

J’espère que cet article t’a montré qu’un vélo gravel est un investissement rentable si tu aimes faire de longues randonnées dans la nature. Ils sont incroyablement polyvalents et peuvent être rapidement transformés d’un vélo de course en un VTT, du moins presque. Si tu as des questions sur les vélos gravel ou sur d’autres sujets liés au cyclisme, n’hésite pas à me laisser un commentaire et je ferai de mon mieux pour répondre aux questions. Pour pouvoir t’acheter un bon vélo gravel, tu dois payer environ 1 400 €, il n’y a presque pas de limites vers le haut, comme toujours.